VCEFCM8551G301减压阀|美国ASCO销售

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美国ASCO阿斯卡VCEFCM8551G30减压阀的是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压，水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制，进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比。这种减压阀工作平稳无振动；阀体内无弹簧，故无弹簧锈蚀、金属疲劳失效之虑；密封性能良好不渗漏，因而既减动压（水流动时）又减静压（流量为0时）；特别是在减压的同时不影响水流量。是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后喷入冷却水，将介质的温度降低，这种阀门称为减压减温阀。

减压阀快易优自动化选型有收录。因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在最大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在最大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能

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主阀弹簧力将主阀推往最大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于最大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯该阀的特点，是在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力和温度值在一定的范围内。

水流通过减压阀虽有很大的水头损失，但由于减少了水的浪费并使系统流量分布合理、改善了系统布局与工况，因此总体上讲仍是节能的。介质为蒸汽的场合，宜选用先导活塞式减压阀或先导波纹管式减压阀。为了操作、调整和维修的方便，减压阀一般应安装在水平管道上

技术参数：

阀门致动电动、气动 - 空气先导

阀体材质黄铜、不锈钢

介质腐蚀性液体/气体、空气、惰性气体、燃油、热水、轻油、氧气、蒸汽、水

管道/端口尺寸1/2 "；3/8 "；3/4 "；1 "；1 1/4 "；1 1/2 "；2 "；2 1/2 "

端口类型NPTF

功能两通 - 2/2 常闭、两通 - 2/2 常开

流量系数2.0 Cv 至 6.0 Cv、6.0 Cv 至 14.0 Cv、14.0 Cv 以上

工作环境室内、室外

标准/法规RoHS、4 类、4X 类

产品特点：

在处理腐蚀性液体（如蒸汽、热水、溶剂和轻质浆料）方面具有久经考验的耐久性

可选功能包括位置指示和比例控制

坚固耐用的防水执行机构，由硬质纤维复合材料制成，并受双 O 形环密封件的保护

弹簧支承的阀杆密封：FKM 氟橡胶刮水器使有害砂砾远离阀杆区域，从而实现超乎寻常的耐久性

两个尺寸过大的轴承引导阀杆平滑移动，实现最大可靠性

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