德国AVENTICS|R432000791型单向节流阀销售

德国AVENTICS|R432000791型单向节流阀销售

德国AVENTICS安沃驰R432000791型单向节流阀设有节流端口和导通端口，阀座安装在阀体内部 ，具有阀座腔体 ，阀座与阀体之间采用缩颈密封连接，阀座的腰部设有复数个通孔，阀芯安装在阀座腔体内，用于沿着阀座腔体来回滑动以堵塞或者远离通孔，具有阀芯头和贯穿阀芯的节流孔，燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，普遍采取废气驱动方式，

即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成顶尖角为140～180的流线型圆锥体

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这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢在阀座端部设有节流开口 ，阀体和阀座之间具有流道 ，当制冷剂参与制冷由导通端口输入时，阀芯被推离通孔，制冷剂从阀座腔体中经由通孔流出，通过流道后，从节流端口输出，当制冷剂参与制热由节流端口输入时，从节流开口进入阀座腔体 ，阀芯堵塞通孔，制冷剂经由节流孔进行辅助节流，并从导通端口输出。单向节流阀的主要特点是制冷单向导通 ，制热进行辅助节流 

技术参数：

接口  1? 4

接口  2? 4

节流方向    1 > 2

额定流量Qn     1 向 260 l/min

压缩空气接口    1快插接头

压缩空气接口    2 型号快插接头

介质   压缩空气

运行压力   -1 bar—16 bar

环境温度   -20 °C—80 °C

介质温度    -20 °C—80 °C

供货数量    5 件

重量    0.013 kg

密封件材料    丙烯树胶

材料    释放环聚酰胺

材料    截流螺钉黄铜

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