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KTR联轴器的发展和演变始终围绕着这个目标进行。联轴器的形式很多,根据功能和原理的不同分为3类:普通联轴器、安全联轴器、特殊联轴器。两轴的不对中安全联轴器是在普通联轴器基础上增加安全机构,一旦扭矩过载,可以使传动中断或限制扭矩的传递,从而保护机器的重要部件不受损坏。特殊联轴器是指用非机械方式联接的联轴器,如液力传动、气压传动或磁力传动的联轴器。KTR联轴器应用zui为广泛。它又分为刚性联轴器和弹性联轴器两种。刚性联轴器分为刚性固定式联轴器和刚性可移式联轴器。由于被联接的两轴不可能*对中,而出现不对中是由于机组的制造误差、安装误差、承载后的变形以及温度的变化等因素引起的。所以就要求联轴器不仅能传递扭矩和运动,而且能吸收两轴的不对中,且对机组的附加影响应尽量小。KTR联轴器的发展和演变始终围绕着这个目标进行。
KTR联轴器的作用是使各个转子相互连接组成轴系,传递扭矩及轴向推力,以及转子的热膨胀位移等。在多缸汽轮机组中,高、中压缸转子间的联轴器将高压转子产生的扭矩传递给中压转子,在中、低压转子之间的联轴器将高、中压转子产生的扭矩传递给低压转子,在低压转子与发电机转子间的联轴器将高、中压及低压转子产生的扭矩传递给发电机转子。KTR联轴器用来联接不同机件中的两个轴,使其共同旋转; 以便将主动轴的扭矩和运动传递给从动轴的机械装置。它可以兼有缓冲、减振和过载保护的作用,而作为安全装置。联轴器的类型极多,可分刚性联轴器和弹性联轴器两大类,常见的主要KTR联轴器的结构特点和应用如下:刚性凸缘联轴器。由两个带凸缘的半联轴器和一组联接螺栓组成,两个半联轴器用金属键分别装在两个轴端。
KTR联轴器用来把两轴联接在一起,使之一同回转并传递扭矩的一种部件。机器运转时两轴不能分离,只有在机器停车后用拆卸方法才能把两轴分离,这种部件称为联轴器。按照被联接两轴的相对位置和位置的变动情况,KTR联轴器可分为两大类:(1)固定式联轴器: 用于两轴要求严格对中并在工作中不发生相对位移的地方。如凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等 。(2)可移式联轴器: 用在两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方。
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