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现货销售派克比例阀D41FHB31F1NE00

派克PARKER比例阀被用于控制流量，具有集成的电子元件，主级的阀芯位置可调。典型的应用是：流量控制精确和可实现流量调节，在快速/低速特性下的工作运行带有阀芯位置监控用于：压力机控制，动态位置调节和压力/流量闭环系统。技术特性：泄漏量小，高频响，通油能力大，准确的故障状态诊断，零遮盖阀的机械式零点调节，高强度，阀芯位置的位移反馈，可选择阀芯位置行程监控。检查阀体的表面和柱塞的外表面是否光洁、无锈

更新时间：2024-07-29型号：厂商性质：经销商
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PARKER比例阀D41FHE02C1NE00

派克PARKER比例阀另一种是连续控制：阀口可以根据需要打开任意一个开度，由此控制通过流量的大小，这类阀有手动控制的，如节流阀，也有电控的，如比例阀、伺服阀。比例阀比例阀或伺服阀的目的就是：以电控方式实现对流量的节流控制（当然经过结构上的改动也可实现压力控制等），既然是节流控制，就必然有能量损失，伺服阀和其它阀不同的是，它的能量损失更大一些，因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工作。比例阀

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parker比例阀*销售D41FHB31E1NE00

派克parker比例阀是一种用于流量控制的数字式比例阀。这种用微处理器控制的4-通阀可以通过配电信号来调出不同的给定速度。在阀上可以对加速度、减速度和速度进行调节。典型的快速/低速行程特性可以不用其它的模块就可实现。典型的应用是:流量控制精确和可实现流量调节,快速/低速行程特性控制和液压传动装置的定位。通过调节斜坡信号可使阀芯柔和换向,以此来减小液压冲击和机械冲击,通过电气方式调节流量/速度可实

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派克比例阀代理D41FHE01E1NE00

派克PARKER比例阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。也就是说，伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的，而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p，假如p口的压力不足，前置级阀就不能输出足够的压力

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PARKER比例阀供应D91FBE01HC1NF0010

派克PARKER比例阀节制后轮管路压力的工作点与汽车的载荷无关，这就是非感载比例阀。若要使其工作点与汽车载荷的大小相适应，就必须能改变弹簧力的大小这就是感载比例阀。感载比例阀及其感载控制机构的原理，阀体3安装在车架上其中的活塞4右部的空腔内有阀门2。不制动时，活塞在感载拉力弹簧6通过杠杆5施加的推力F的作用下处于右限位置。阀门2因其杆部顶触螺塞1而开启。制动时，来自主缸而压力为P1的制动液由进油

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