意大利ATOS阿托斯LIZO-TERS,AERS比例压力插装阀维修保养

意大利ATOS阿托斯LIZO-TERS,AERS比例压力插装阀维修保养

意大利ATOS阿托斯LIZO-TERS,AERS比例压力插装阀当伺服遥控箱发出后退的电信号时，该后退信号作用在比例微分调节器PD上，该调节器将电信号放大后作用在比例阀5的电磁线圈上，使比例阀5的阀芯左移，比例阀5的左位接通，压力油进入梭阀7的左端，使该阀的阀芯向右移，液压油进入到油压调节阀6的外控油口端，使压力调节阀6打开；另一路液压油经过第一电磁换向阀8和第三高压球阀38进入配油环，并经过中空的螺旋桨轴内的输油管进入桨毂12油缸右侧，推动伺服活塞向左移动；同时伺服活塞左侧的液压油经中空的螺旋桨轴与输油管之间的环形通道回油，从而使比例阀5的阀芯右移。在这种情况下，比例阀的右位接通，压力油进入梭阀7的右端 

该阀的阀芯向左移，压油进入到油压调节阀6的外控油口端，使压力调节阀关紧，无法打开；另一路液压油经过二位四通电磁换向阀8和高压球阀38进入配油环，并经过中空的螺旋桨轴内的输油管进入桨毂油缸左侧，推动伺服活塞向右移动。同时伺服活塞右侧的液压油经中空的螺旋桨轴与输油管之间的环形通道回油，并经过A口，高压球阀、二位四通电磁换向阀比例阀单向阀冷却器14和回油过滤器15回至油箱。在螺旋桨桨叶转动的同时，中空的螺旋桨轴内部的输油管及传动杆也随之移动，传动杆的一端有两个位置变送器，其中一个位置变送器把位移信号转换成电信号，反馈到伺服遥控箱内，该信号再和螺距指令信号相比较，进行比例微分调节

另一个位置变送器把位移信号转换成电信号第一电磁换向阀第三单向阀冷却器和回油过滤器15回至主油箱；在螺旋桨桨叶转动的同时，中空的螺旋桨轴内部的输油管及传动杆也随之移动，传动杆的一端有两个位置变送器，其中一个位置变送器把位移信号转换成电信号，反馈到伺服遥控箱内，该信号再和螺距指令信号相比较，进行比例微分调节；另一个位置变送器把位移信号转换成电信号，该信号传输给螺距表用于螺距指示；当可调螺距螺旋桨转到规定的螺距时，螺距指令的电信号就会取消，比例阀5回到中位，至此完成主推调距桨螺距的精确比例调节，即进入稳距工况